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国六来袭市场承压:自主品牌陈希同是陈毅之子吗市场份额失守
2019-06-26 22:00:05 来源: 百度新闻
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马汽车出售房产盘活资产,景柱也再次回归海马重任董事长一职。

汽车行业专家颜景辉提到,此前自主品牌主要布局10万~15万元区间的SUV车型,以高性价比占据市场。就此,汽车分析师任万付认为,自主品牌之前发展势头良好主要是受市场行情和长城、吉利等品牌产品品质提升带动,现在市场需求持续低迷,合资品牌价格下压,自主品牌性价比优势缩小,导致市场份额下降。

联讯证券研报提到,SUV 给自主品牌带来的行业红利基本结束,行业分化加剧,市场份额将加速向龙头车企集中。不过,自主品牌中的爆款车型销量依然坚挺,合资品牌产品积极拓展的紧凑车型对自主品牌有一定冲击,但是冲击有限。

国六来袭市场承压

2019年7月1日起,全国多地将提前实施国六排放标准。

中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)初步统计显示,截至5月10日,共有15个省、直辖市相继出台了2019年提前实施国六排放标准的文件,除北京、河南、安徽等省份及广东深圳对部分重型车、柴油车有要求外,大部分针对轻型汽车。

在车市下行的情况下,无疑给不少企业带来压力。日前,全国工商联汽车经销商商会发布的抽样调查显示,有66%的经销商反映,截止到7月1日,消化不完“国五”库存车,其中60%的经销商会积压100台左右。

流通协会统计显示,2019年5月,汽车经销商综合库存系数为1.65,同比上升4%,环比下降18%,库存水平位于警戒线以上;库存深度最高的五个品牌为广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车,其中三家为自主品牌。流通协会提到,在国五与国六切换期间,消费者持币观望氛围浓厚,市场需求惨淡,但厂家国五车型还源源不断压给经销商,国五车型清库压力很大,市场价格混乱,经销商盈利状况进一步恶化。

此外在国六标准车型的准备上,截至2019年4月底,在主流汽车品牌中,合资品牌共有665款车型达到“国六”排放标准。自主品牌与进口品牌则分别有531款和309款车型达到了“国六”排放标准。

比亚迪方面表示:“在燃油车领域,目前主力车型的新车都已切换国六准确,车型储备充分,以即将上市的宋Pro为例,燃油全系一步到位达到国六B标准。”东南汽车方面也提到,现有主力车型均已达到“国六B”标准,全面满足各区域的法规切换。据了解,从多家自主品牌情况来看,长安汽车符合国六标准的车型有逸动、逸动XT、长安CS75、长安CS85 COUPE等;东风启辰有启辰T60、T70、T90、D60等;海马汽车则有海马8S等车型。

从数据来看,自主品牌国六车型明显少于合资品牌,而自主品牌中,国六车型布局也出现分化情况。德邦证券研报提到,目前合资品牌已基本完成国六产品线的转换,而自主部分车企仍有压力。

就多地提前实施国六标准带来的挑战,比亚迪方面表示,将加速市场洗牌,自主品牌市场格局将出现变化。目前自主品牌大多一边储备、推出国六新车,一边通过降价促销策略消化国五库存。任万付认为,从这几天观察的情况看,之前没有国六车型的品牌在密集推出国六车型,相信6月底基本所有厂家都会有国六的产品。

抢占智能电动新赛道

2018年,随着“电动化、智能化、网联化、共享化”四化引领的汽车产业发展大趋势,智能电动成为不少自主品牌着力布局的重点。

乘联会数据显示,2019年5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的良好销量水平,环比4月增长5.8%,同比增长5.4%。1~5月的全国新能源狭义乘用车销量44.2万台,同比增长58.0%。联讯证券研报提到,2018年在新能源汽车补贴政策结构性变化的驱动下,续航里程在300公里以上的车型销量占比显著增加,产品结构升级。随着第二代唐、Marvel X以及RX5等爆款纯电动车型的上市,自主新能源汽车产品升级进展顺利,单车盈利能力明显提升。

此外,多家车企发布的新品均搭载了智能网联系统,当中有不少自主品牌也已经与互联网巨头展开合作。上汽集团与阿里巴巴踏出了跨界合作的第一步,于2016年研发首款智能网联汽车荣威RX5;2018年9月,比亚迪宣布和360达成战略合作,双方将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IOT、大数据及AI等领域整合相关资源。

2018年4月长安汽车发布了第三次创业-创新创业战略,加速在出行、智能化、新能源等的布局。截至目前,长安汽车已启动智能化战略“北斗天枢计划”和新能源战略“香格里拉计划”。近日,广汽新能源在全球首发全新旗舰级SUV车型——Aion LX的同时,发布了广汽自动驾驶系统Adigo(艾迪狗),进入国内量产L2、L3级自动驾驶车型的车企行列。东南汽车方面也提到,在电动化领域从2009年便开始规划和探索,已有东南 DX3 e500新能源车型。“近年来,电动化、智能化等新兴技术正引领全球汽车产业发展的新方向,带动汽车产业转型升级。”

比亚迪方面表示,电动化和智能网联化是汽车行业的发展趋势,在电动化和智能化方面,国内外基本同时起步,国内甚至还有一些优势,自主品牌很有机会变道超车。对此,任万付提到,自主品牌布局智能化和电动化比较早,现在合资品牌也在发力,对自主品牌来说最终能成功突围也是少数。

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